Craftsman 919.168700 Troubleshooting Guide download pdf (Page 39)

Bomba de compresi6n del aire (no

mostrada}: Comprime el aire dentro del

tanque. El aire de trabajo no se encuentra

disponible hasta que el compresor haya

alcanzado a Ilenar el tanque hasta un nivel

de presi6n pot encima del requerido para la

salida del aire.

V_lvula reguladora: Cuando el compresor

de aire se encuentra funcionando, la v_lvula

reguladora esta "abierta", permitiendo la

entrada del aire comprimido al tanque de

aire. Cuando el nivel de presi6n del tanque

alcanza el punto de "corte", la vAIvula

reguladora "se cierra", reteniendo la presi6n

del aire dentro dei tanque.

V_lvula aliviadora de presi6n: La vAIvula

aliviadora de presi6n se encuentra ubicada

en el costado del interruptor de presi6n; ha

sido diseFiada para liberar automaticamente

el aire comprimido de la cabeza compresora

y el tube de salida, cuando el compresor

de aire alcanza la presi6n de "corte" o

es apagado. La v_lvula aliviadora de

presi6n permite el arranque libre del motor.

Cuando el motor se detiene, deberfa

escucharse el escape del aire a trav_s de

dicha v_lvula durante unos segundos. No

debe escucharse escape alguno mientras

el motor est_ en marcha, ni p6rdidas

continuas una vez que se alcanz6 la presi6n

"de corte".

Protecci6n para sobrecarga del motor:

El motor tiene un reposicionador t6rmico

per sobrecarga del motor. Si el motor se

sobrecalentase, per cualquier raz6n, el

protector de sobrecarga desconectara

al motor. El motor deberA ser dejado

enfriar antes de volver a ponerlo en

marcha. El cornpresor volver_ a arrancar

automAticamente una vez enfriado el motor.

Si el protector de sobrecarga apaga el

motor con mucha frecuencia, verifique si

hay algOn posible problema de voltaje.

Tambi6n se puede sospechar de

bajo voltaje cuando:

1. El motor no alcanza toda su potencia

o velocidad.

2. Los fusibles se queman cuando

se arranca el motor; las luces se

atenOan y siguen atenuadas cuando

el motor es arrancado y estA en

funcionamiento.

C6mo utimizar su unidad

C6mo detenerJa:

1. Coloque la posici6n de la Ilave

interruptora On/Auto/Off en la

posici6n "Off".

Antes de poner en marcha

Riesgo de Operaci6n

Insegura. Si las

siguientes instrueciones no fuesen seguidas

estrictamente, podr_n ocurrir serioe da_ios.

Este procedJmiento es necesario antes

de porter en eervicio al eompresor de

aire, y cuando la v_Jvula reguladora o la

bomba completa deJ compresor haya sido

reemplazada.

1. AsegQrese que la palanea On/Auto/Off

est& en la posici6n "Off".

NOTA: Tire del acoplamiento hacia atr4s hasta

percibir el "clic" que impide el escape del aire

de la conexiBn rapida.

2. Enchufe el cable de alimentaci6n en

el recept&culo del ramal del circuito

correcto. (Referirse a! p_n'afo "Protecci6n

del voltaje y del circuJto" en la secci6n

"lnstalaci6n" de este manual).

3. Abra completamente la v_lvula de drenaje

(sentido antihorario) a fin de permJtir la

salida del aire e impedir el aumento de la

presi6n dentro del tanque de aire durante

el periodo de asentamiento.

4. Mueva la palanca On/Auto/Off a la

posici6n "On/Auto". El compresor se

pondr_ en marcha.

5. Haga funcionar el compresor durante 15

minutos. AsegQresede que la v&lvula de

drenaje est_ abierta y que la presi6n de

aire acumulado en el tanque sea minima.

6. Luego de 15 minutos, cierre la v&lvula de

drenaje (sentido horatio). El aire recibido

ira Ilenando hasta el panto de "corte"' de

presi6n, y e! motor se detendra.

El compresor estar_ ahora listo para set usado.

39-SP A09711

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